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題名:お邪魔いたします。  名前:いもG 2010/03/10(水) 02:01 No.358 


358の画像を原寸大表示します 初めましてです、いもGと申します。
だいぶ長い間こっそり覗かせてもらっておりました^^

変形ロボなんかが得意分野です。
モデルの志向が偏り気味ですゆえ、皆さんのモデルを
参考にさせていただきたいと思いますのでよろしくお願いします。

Nねこさんのアップローダーをお借りさせていただきました。
http://ux.getuploader.com/Ncat/download/158/SCEVMC1.VMP
比較的に性能が良かったモデル、最近作ったモデルを詰めてみました。
いずれも拙作ですがよかったらご覧になってください><



題名:はじめまして  名前:HALL 2010/03/01(月) 14:05 No.351 


はじめましてHALLといいます。
ニコニコ動画のパネキット動画に触発されて、10年ぶりにソフト引っ張り出してきました。
今更なものばかりですが、操作して遊んでもらえたら幸せです。


N小屋さんのUPローダーお借りしました。
http://ux.getuploader.com/Ncat/download/155/HALL01.ps
.VMPを.psにしたらPSで使えたので.VMPにしたらPSPでも使えるかも?

  
 

題名:Re: はじめまして  名前:HALL 2010/03/01(月) 14:14 No.352 

オススメは5番、7番、8番のモデルです。
5番は10年前に出来なかったプロペラ推進の飛行機。

7番は偏向ノズルをON/OFFできて、飛行中に180ターンしてそのままバックする変態飛行機

8番はニコニコ動画に上がっていたNねこさんの高速ヘリ「ハスピーT」を参考にさせてもらったヘリです。というかローター部分はほとんど同じですorz 
参考動画→ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8764948


  
 

題名:Re: はじめまして  名前:HALL 2010/03/01(月) 18:25 No.353 

353の画像を原寸大表示します メモカデータ7番目の飛行機です。垂直尾翼が見あたらないですけどそんなに横滑りしないとおもいます。
  
 

題名:Re: はじめまして  名前:HALL 2010/03/01(月) 21:11 No.354 

1人で何度もすいません。
VMPのデータにモデル入れてみました。.psのほうだめだったらこっちも試してみてくださいorz
N小屋さんのUPローダーお借りしました。
http://ux.getuploader.com/Ncat/download/156/hall01.VMP

  
 

題名:Re: はじめまして  名前:Nねこ 2010/03/06(土) 02:06 No.355 

はじめまして。
ヘリで自分の動画を参考にして頂けてうれしいです。

お勧めということで5、7、8番のモデルをまず見させていただきました。

「P-NOD」
プロペラ機にしてはかなり安定して飛べますね。
急に安定したとのことですが、反角ペラには回転数が高いと水平を、
回転数が低いと上か下を向こうとする力が働くのでその影響かもしれません。

「JV-三四型」
前後どちらでもまともに飛行できるしっかりした外見の飛行機というのは珍しいですね。
バック中少しヨーでスピンしやすかったですが十分飛ばせました。

「高速ヘリMJ型」
ホバリング中ほぼ高度を固定できたり、高速で水平飛行できたりと
なかなか高性能なヘリコプターですね。
ただプロペラのYジョイントの手前にZジョイントを使うのなら
Yジョイントが中央に来るようにして前後の揺れを防いだ方がいいかもしれないと感じました。
あと、モーターは結構抵抗になりやすいのでプロペラの半径を伸ばして
モーター1個でホバリングできるようにした方が高速化を狙えると思います。

次はセーブデータに関して。
.VMPファイルは.psファイルとほぼ同じですが
改変チェック用のコードが入っているため加工するとPSPでは使えなくなります。
PSでも環境によっては使えない場合があるみたいです。

なお今回のデータはどちらもコード部分の消えた.VMP形式だったため、
自分は問題なく開けましたが一部読み取れない人もいたみたいです。

  
 

題名:Re: はじめまして  名前:BLACK 2010/03/06(土) 08:59 No.356 

どうもはじめまして。返信が遅くなってすいません。
どうもここのところなんか体がだるくて
返信する気力がなかったものですから。
それではHALLさんオススメのモデルと
新作の感想をば

まずは全体的にR1でスロットル。□△でロールという
操作系ですが過去にこの手の操作系の人が2〜3人ぐらいと
ものすごく少なかったため最初はとまどいましたね。
だいたい×か○でスロットル、L1R1か←→で
ロールのモデルがほとんどでしたので。

「P−NOD」
これはかなりいい感じのプロペラ機ですね
ペラ機は安定させるのがジェット機より大変なんですが
そこを偶然とはいえここまで安定化できて素晴らしいです。
形状的には特に似てるってことはないんですが
楽さんという方の「アンタレス」(bl_1収録 現在bl_73)という
かなり昔のモデルを連装しましたです。

「JV−三四型」
高機動ぶりが楽しい機体。かなり遊べますね。

「高速ヘリMJ型」
モデル触る前はローターまわしたまま普通に飛行できるのかなと
思っていたのですがローター回しながらだと機首があがりすぎて
しまってちょっと違和感がありました
形状は文句なしにかっこいいです。

「たんなる対地爆撃機」
幅広の機体が爆撃機っぽくていいですね。
性能的にはピッチがイマイチ安定していなくて扱いづらかったです。
機体後部にXジョイントを90度で曲げて45度−135度で
接続している部分がありますがそこがかなり空気抵抗的に
悪さをしている感じです。
Xジョイントは曲げてもパネルとほぼ同等の空気抵抗が
あるため飛行機系でXジョイントをこういう風に使うのは
あまりおすすめできないです。

  
 

題名:返信ありがとうございます。  名前:HALL 2010/03/06(土) 12:51 No.357 

Nねこさん、BLACKさん、感想とご指摘ありがとうございます。

>>Nねこさん
「P-NOD」
上半角ペラいいですよねー ネットで知ったビックリ知識でした。一応空力モードもありますけど安定しないんですよね。

「JV-三四型」
某雪風っぽい180°ターンを目指した飛行機なのでそこそこバックもいけるようにしました。

「高速ヘリMJ型」
ローターの位置調整やってみました。見事に揺れが収まってビックリしました。なんという観察力・・・・
あとモーター削減と羽の延長は、羽に追加する6枚分のパーツがひねり出せなくて断念しましたorz 次の機会に生かさせていただきます。

セーブデータは自分の環境で確認できる範囲が限られてたのでこういった情報をいただけると大変助かります。
今回はネットで落としたほかの方の.VMPファイルを使用させていただきました。今後は.psメインになるかと思います。


>>BLACKさん
前からつかってたキー配置なのでついorz
昔のウチ的には旋回はどっちかしか使わないから右手と左手に分けなくていいかなーって感じでした。

「P−NOD」
最初はアンタレスを再現しようかとおもったんですが、うまくいかなくて今のような別物に・・・
それでも似ているのはたぶんローターが2重に見えるところだと思います。
アンタレスはモーター位置が前後にずれて2つのローターが見えて、P-NODはモーター位置が横にずれてるので、
内側と外側のペラが大小2つのローターに見えるのでそこが前後に並んでいるような錯覚を生んでいるんだと思います。

「JV−三四型」
遊んでもらえて何よりです♪ 高機動と操作性の安定は兼ね合いが難しいので、キー操作で機動制限するのがお気に入りです。

「高速ヘリMJ型」
地上旋回とホバリング旋回とかいろんな機能つけたんでいろいろゆがみの出てる機体ですorz 
ローターまわしてると電力不足で、羽を立ててると機体上部に空気抵抗が大きくなって姿勢制御が難しいですよね(;;
飛行モードはローターOFFと羽を水平にしてヘリ要素を切り捨ててちゃってください。

「たんなる対地爆撃機」
機体と爆弾の形のネタ機だったので、これはほんとおっしゃるとおりに飛行性能はダメダメなんです(><
ご指摘のXジョイントもシューターの位置調整パーツだったのですごく邪魔なんですよねorz

またなんかつくったら投稿させていただきます。



題名:nakさんへ追記  名前:BLACK 2010/02/21(日) 04:20 No.350 


ニコニコ動画のNねこさんのコミュニティ
http://com.nicovideo.jp/community/co228558
にジョイント関連の実験メモがのっていますので
参考までに



題名:サスペンションテスト  名前:nak 2010/02/13(土) 10:23 No.341 


サスペンション付のマシンを作成していたら
いつのまにか三種類も作ってしまいましたw

基本条件をできるだけ揃えた、サスが違う三種類のマシンです。
各マシンともそれっぽい走りをしてくれたので、まとめて投稿してしまいます。

データはN小屋さんにアップしました。

  
 

題名:Re: サスペンションテスト  名前:nak 2010/02/13(土) 10:23 No.342 

342の画像を原寸大表示します 今回のテストのベース車両です。
ノーサス仕様です。
ごく普通のタイヤ駆動・4WDマシンです。

総パーツ数が少なくて軽いせいもあるのか、
路面が良ければ一番速度の乗りが良い気がします。
ただし、荒れた路面では吹っ飛びやすいです。

吹っ飛びながらもラインに乗せる走りができるなら
一番効率が良くて速いかもしれません。

  
 

題名:Re: サスペンションテスト  名前:nak 2010/02/13(土) 10:24 No.343 

343の画像を原寸大表示します 四輪独立懸架サス仕様です。
路面追従性は最も高く、パーツ数が多くて重いのに
速度の乗りも悪くないです。
今回の三車の中では、最も安定して好タイムが出せました。

難点は…作成が一番面倒だということでしょうかw

  
 

題名:Re: サスペンションテスト  名前:nak 2010/02/13(土) 10:25 No.344 

344の画像を原寸大表示します リジッドアクスル(車軸懸架)仕様です。
古い車や、現在でも大型トラック等で使われてるサスです。

サス付マシンのバリエーションとして作成しました。
このマシンだけサス構造の違いから、空力や重量バランスが
少し違っています。

総パーツ数は三車の中で真ん中ですが
速度の乗りは一番悪い感じです。
レースのタイムも他の二車に少し劣り気味ですが
意外と粘る走行フィーリングは悪くないです。

  
 

題名:Re: サスペンションテスト  名前:BLACK 2010/02/16(火) 05:59 No.345 

まずは返事が遅れてすいません。

この手のモデルの感想はあまりレース系のゲームに
なじみのない自分にとっては苦手分野なのは
ご承知くださいませ。
ぶっちゃけレース系やりこんでる方に感想
書いてもらいたいですw

ノゥサス様
安定性は3車の中ではイマイチですが
軽い分スピードのノリが早くミスをしがちな
自分にとって扱いやすかったですw

インディ様
サスの動きを観察実感できるいいモデルですね。
この手のモデルは少ないので貴重です。
接地性が良すぎて路面に流される面もあったかも

リジッド様
全体的に悪くないしスピードも出るのですが
他2車と比べてやはりクセがありますね。
あとオフロードコースの橋をくぐる前から
バンク?あたりまで妙に操作重たく感じました。

  
 

題名:Re: サスペンションテスト  名前:nak 2010/02/16(火) 16:12 No.346 

おお、感想ありがとうございます。
レース系好きじゃなくても、すごく参考になります。

リジッド様のクセや重たさの指摘、なるほどと思います。
ハンドル支持機構やダウンフォースが他二車と違うのが
原因かもしれないです。
あと、自分が感じた粘っこさ=BLACKさんの指摘の重さ
とも考えられますね。
リジッドアクスルそのものの特徴なのかもしれません。

いやあ、でもホント、こうして感想もらえるのって
うれしいです。
あと、データベースに自分のマシンが登録されてたのも
単純にうれしいw
ありがとうございます。

データベースやHPの更新で忙しかったのでしょうね。
お疲れ様です。

  
 

題名:Re: サスペンションテスト  名前:nak 2010/02/16(火) 17:07 No.347 

この際なので、サステストでわかってきたことを報告します。
といってもサス形式のことでなく、各ジョイントの違いについてです。

「Xジョイント」
ジョイント自体の動きが柔らかめな感じ
サスとして使うと柔らかすぎて
路面の凹凸を吸収するというより、増幅する感じw
なかなか揺れが止まりません。

ハンドルとしては、ジョイント単体で作動軸から0.5パネル分の距離があり
実際使用時は、更にタイヤとの間の作動距離を伸ばす方向でパネルを挟むので
タイヤが動く軌跡が大きい

(ここでは、ジョイントの中心とタイヤの回転中心の距離を
勝手に作動距離と言ってます。正確な呼び名は知りませんw)

あいだのパネルは空力舵としても働くので、さらに曲がる力が増える
結果、同じ切れ角でも良く曲がるハンドルになることが多い
ただし、曲がり過ぎの場合は減らす調節が難しい
ジョイント自体の柔らかさもあってか、おつりが大きくフィーリングはイマイチ


「Yジョイント」
三種類のジョイントで中間な感じの硬さ
サスとしてはもう少ししっかり感が欲しい気もするが、それなりに使える

ハンドルとしては、Xと同じくジョイント単体で作動軸から0.5パネル分の距離
左右タイヤでジョイントを共用するハンドル機構(例:きほんけい等)で使うと
作動距離が伸びる方向でパネルが入るのでタイヤの動く軌跡が大きい
また、左右タイヤ別々にジョイントを使えば
作動距離を伸ばさず、0.5パネル分の軌跡だけで使うこともできる

精密なハンドリングを狙ったマシンにも、
大雑把だけどよく曲がるマシンの作成にも使える
また、タイヤとの間に垂直方向のパネルを挟めば空力舵も利用可能で
曲がり量を自分の好みでセッティングできるのも高ポイント


「Zジョイント」
三種類のジョイントで、もっとも硬く感じる
サスとしては、パネキットの中で一番頼りになるジョイント

ハンドルとしては、ジョイントの作動軸がそのままタイヤの作動軸になる
つまり0パネルの距離
しかも作動距離を伸ばす方向でパネルを挟みづらい
多くの場合、ジョイントとタイヤ間にパネルが入らないので空力も利用できず
結果、最も曲がらないハンドルとなる
他のジョイントと同じように曲げようとすると、切れ角度を増やすしかないが
ハンドル切れ角が増えると、特にタイヤ駆動の場合はロスが増えて不利
ハンドル用としては最も使いにくいジョイント

ただし、バイク系のように斜めにして使用すれば、作動距離が稼げる
この場合は、ジョイント取り付け角度を変えることで
曲がる量を調節することもできる(寝かせるほど作動距離大)


んー、つい長々と書き込んでしまいました。
わかってる人には何を今更なことだと思いますが
なんというか…夏休みの自由研究みたいな感じでしょうかw
長文失礼しました。ではまた。

  
 

題名:Re: サスペンションテスト  名前:nak 2010/02/16(火) 17:11 No.348 

348の画像を原寸大表示します いちおう、各サスの見た目画像を参考用に貼っておきます。

各ジョイントの硬さは、主にフィーリングで語ってますw
いちおう実験もしてみたのですが厳密に比較できてるか不明です。
ジェットでジョイントに力をかけ
ジョイントの電力消費が2Wになるジェット出力を測定しました
参考までに以下のような結果です

X:50W Y:52W Z:56W

XとYに至ってはほとんど計測誤差範囲ですし、Zとの差も10%程度と、
体感とはかなり違っています。

  
 

題名:Re: サスペンションテスト  名前:BLACK 2010/02/18(木) 01:08 No.349 

詳細なデータと感想ありがとうございます。
この手のアプローチは今までホント少なかったですから
現役ふくめても5名くらいじゃないかな。
HPに記述して残しておきたいくらいです。



題名:やっとUPできました。  名前:DF 2010/02/08(月) 17:13 No.331 


BLACKさん。SCEのEの字がIになってただけでした。すいません。N小屋に上げときました。よかったら見て下さいm(−_−)m
  
 

題名:Re: やっとUPできました。  名前:DF 2010/02/08(月) 17:17 No.332 

332の画像を原寸大表示します 写真は軍用水陸両用車です。
  
 

題名:Re: やっとUPできました。  名前:DF 2010/02/08(月) 17:19 No.333 

333の画像を原寸大表示します 陸上走行中の画像です。N小屋にも上がってます。
  
 

題名:Re: やっとUPできました。  名前:nak 2010/02/08(月) 21:40 No.335 

こんにちは。nakです。

同じ掲示板仲間というか、
何となく、データ見せてもらっちゃいました。
どのマシンもすごく安定してますね。
特に軍用水陸両用車が気に入ってしまい、思わず改造しちゃいましたw

一度水中に沈むと浮上できなかったので
ジェットの追加と、パネル1つを浮上用のXジョイントへの変更
がメインです。

フルパワーなら一度水没した状態からでも浮上でき
そこで浮上を止めれば水面滑走、上げ続けると空が飛べます。
空中でも、もともとのバランスが良いせいで
ほぼ同じ高度で飛び続けることができます。

N小屋さんにデータを置いておきました。
勝手に改造してしまい、気を悪くなされたらすみません。

  
 

題名:Re: やっとUPできました。  名前:DF 2010/02/09(火) 17:50 No.336 

こんばんわnaKさん。
>勝手に改造してしまい、気を悪くされたらすみません。
いえいえ。全然そんなことおもいませんよw逆に嬉しいくらいです\(`v`)/
>どのマシンもすごく安定していますね。
おほめの言葉ありがとうございますw
これからもモデル投稿続けていくつもりなのでよろしくおねがいしますm(−_−)m

  
 

題名:Re: やっとUPできました。  名前:DF 2010/02/09(火) 21:05 No.337 

337の画像を原寸大表示します 軍用水陸両用車の後継機を開発しました!!水上でも324kpmを維持でき地上でも324kpmを出せるマシンを開発しました!形状はダウンフォースや空気抵抗などを考えて作ったらだいぶ違う形になりましたが自分のモデルの中で最高傑作ができました。N小屋にもあげときますのでよかったら見て下さい。
  
 

題名:Re: やっとUPできました。  名前:nak 2010/02/10(水) 23:38 No.338 

おお、今度は水上でも最高速の出るマシンですか。
マシンの速さも、DFさんの開発スピードもすごいですね。
自分は、作っては壊し、作っては壊しの繰り返しですw

>これからもモデル投稿続けていくつもりなのでよろしくおねがいしますm(−_−)m
こちらこそ、よろしくお願いします。

  
 

題名:Re: やっとUPできました。  名前:BLACK 2010/02/12(金) 07:05 No.339 

DFさん
ようやく更新が一息ついたのでモデルの感想をば

ライトニングスター
これはかなり絶妙な塩梅で重量配分が調整してあっていいですね。
パネルが70枚以上あってジェットが6基なので
ちょっと出力不足な感じもうけるのですがだがそれが上手い具合に
バランスを保ってる感じで素晴らしいです。
ちなみに普段旋回するとスピードが落ちるだけなのですが
極まれにボタンチョン押し旋回から加速がはいって
モデル全体が振動して吹っ飛ぶ現象がみられました。

ジェットパイプ改
このモデルを見た他の方の指摘にもありましたが
ピッチの効果が弱めで操作に若干ストレス感じますね。
あと予想通りコクピット部分がちょっと悪さしてて
ピッチバランスが多少ダウン気味+
ピッチアップしにくい原因の一つになっています。

軍用水陸両用車
久々にこの手のモデルを見まして新鮮な気持ちになりましたw
造型がまんま車で空気抵抗多目なわりに
水上でそこそこスピードが出ていい感じです。
nakさんの改造バージョンもツボを心得てる
感じで好印象です。

軍用水陸両用車弐号
確かに大幅にスピードは上がったのですが
安定性がさがってしまったのはいただけないですね。
例えば水上で旋回し続けるとスピードが落ちて
最終的に海底に突き刺さるといった具合で
このモデルを見た他の方の中には
水上でも324kpmを維持できるとは
直進でのみ維持できるのではなくて旋回時も含めて
ある程度だれがどんな操作しようとも維持できてから
使うべきといった厳しい意見もありました。

旋回すると沈む理由ですがステアを切りすぎてるのが
原因の一つですね。現状±30度で設定されていますが
±15度づつで十分だと思います。
あと尾翼連結部のXジョイントが結構抵抗になってるのと
見た目的にもちょっとかっこ悪いのでその辺の
改良を求めたいです。

  
 

題名:Re: やっとUPできました。  名前:DF 2010/02/12(金) 20:13 No.340 

こんばんわ評価ありがとうございます。軍用水陸両用車弐号ですが、なんか自分の作るモデルが全部安定しすぎて て挙動が激しいモデルを作ってみたいなぁ・・・見たいな感じで衝動的に作っちゃったモデルなんです。あとふざけて軍用水陸両用車を作ったはずなんですがあまりにも上手く出来すぎて(自分の中で)少し有頂天になってたんですよぉ。それで後継機は「少し暴れるくらいにしよう」ていうコンセプトになったんです。
あと、造形の問題ですが形を取るか機能を取るかで考えた結果機能を取りました。
屁理屈じみていますが評価して下さったみなさんに改めて礼をいいたいとおもいます。
自分は水上モデルが大好きなのでこれからも作り続けるつもりです。
あと気づいてるかもしませんが方向キー↑↓でピッチ操作ができます。あまり役にたってませんが・・・・。
よろしくお願いしますm(−_−)m



題名:きほんけい改造  名前:nak 2010/02/04(木) 21:00 No.317 


317の画像を原寸大表示します はじめまして、nakと申します。つい最近パネキットを始めました。
完全オリジナルはまだまだですが、プリセット改造が楽しいです。

自分はどちらかといえば、見た目より機能優先でとにかく速いマシンが好きで、おわりさんのページもよく見てます。

これは、自分としてはなかなか速いマシンができたので、ぜひ見てもらいたくて書き込んでみました。
きほんけいにジェット1つ、パネル2枚追加したのですが、上級で1分40秒台で走れました(飛びは無し)。
オフロードやラリーはギャップで跳ねるので、ついつい飛んで、ショートカットしてしまうのでタイムはアレですw

飛行も可能なのですが、旋回時に勝手にロールしてしまい、ロールコントロールが無いので苦労します。いちおうワールドツアーのレベル2もぎりぎりクリアできましたが、調整で直るのならもう少し安定性を出したいです。

データをアップするので、良かったら見てください。

  
 

題名:Re: きほんけい改造  名前:nak 2010/02/04(木) 21:02 No.318 

N小屋さんのあぷろーだーにあげました。
  
 

題名:Re: きほんけい改造  名前:nak 2010/02/04(木) 21:11 No.319 

319の画像を原寸大表示します データには、もうひとつプリセット改造を入れておきました。

れんしゅうきの改造なんですが、ジェット2つに合わせて少し小型化しています。
こちらは結構安定していて、ワールドツアーでも2分40秒を切れます。キリモミや背面飛行もまずまずの安定性です。
自分的には少し上昇癖が強いかなと思うのですが、そのせいで安定しているような気もします。

よかったらこちらも見てください。

  
 

題名:Re: きほんけい改造  名前:nak 2010/02/08(月) 17:41 No.334 

334の画像を原寸大表示します ワールドツアーのタイムを貼っておきます。
コントロール性が悪く、ベストなラインはとれません…
ロールが収まりそうにないときは
地面や水面をかすらせて立ち直らせてます^^;



題名:返信  名前:BLACK 2010/02/06(土) 01:47 No.327 


nakさん
いらっしゃいませ&はじめまして

データ拝見させていただきました。
機能優先と自らおっしゃっているだけあって確かに
2つのモデルとも性能はいいですね。

ただちょっとこの手のモデルって感想書きにくかったりします(汗

まずは自分の腕がヘボくて両方とも性能を引き出し
きれないところですかねw
ある一定の水準までは性能の良い悪いは判断できますが
そこから以上は腕がなくてどこがどうとか
説明できないんですよね。

あとなんていうか性能特化のためにお遊びというか
突っ込みどころwがなくてコメントが
難しいというのもあります。

次はプリセット改造モデルということです。
まぁこれはnakさんのモデルが良い悪いとかではなくて
こちらのせいなんですけど
「きほんけい」と「れんしゅうき」の改造モデルは
この10年でそれこそいっぱい見て
多少見飽きてる部分があるんですね。
それで新人さんとしてはいい改造してるなーとは
思うんですがどうしても新鮮味が足りなくて
よくある改造例の一つに収まってしまった感があります。
なのでnakさんにたいしてちょっと申し訳ないです。

あとプリセット改造を否定するわけではないですが
やはりオリジナルのを見て見たいという
気持ちのほうが強いです。

それではこれからよろしくお願いします。


DFさん
いらっしゃいませ&はじめまして。

まずはモデルの画像の投稿ありがとうございます。

しかし返信のほうでも画像を投稿できますので
次回以降連続で画像を投稿する場合は
画像一個につき1スレッドをたてずに返信にて
画像を投稿でお願いします。

さてライトニングスターというボートからですが
造型はかっこよくて水上で324kpm/hがでるのは素晴らしいですね。
ただ324kpm/h出てもその後吹っ飛ぶかどうかとか
旋回すると吹っ飛ぶかどうか等の性能面が
画像では判別できないのが難ですね。

それと同じく
ジェットパイプ改も性能面が見れないのが難点ですが
形状をみる限りそうそう性能で破綻しているところは
なさそうですね。
コクピットのスカイブルー?で塗ったパネルが
少々あぶないかもしれないですがw

もしよろしければこちらのページ
http://sakuu9.web.fc2.com/psp/psp.html
にPSPデータの投稿の仕方等が載っていますので
よろしければ参考にしてくださいませ。

なおデータを投稿した場合サイズが128.1 KBになっているか
必ず確認してくださいませ。0 KBの場合は投稿に
失敗していてデータを見ることができませんので。

それではよろしくおねがいします。

  
 

題名:Re: 返信  名前:nak 2010/02/06(土) 12:44 No.328 

返信ありがとうございます。

自分も投稿後に気になって(投稿前にしろw)
こちらのデータベースで検索してみたりしました。
そして、プリセット、特にきほんけいの改造の多さを実感してました。
モデル名に「きほんけい」と入って無くても、
ベースがきほんけいなのはそれこそ…w
BLACKさんの仰ること、よくわかります。

あと、「性能を評価するには腕が…」と書かれてますが、
いやいやとんでもないです。

自分も投稿後にこちらのデータで人様のマシンを乗りまくりました。
やはり馴れというものが大きいですねえ。
人のマシンを乗りまくったあとだと
自分のマシンでも思うように走れなくなってたりw

とにかく今回はいろいろ勉強になりました。

また、投稿ひとつひとつにこうして丁寧に返答されるBLACKさんに
改めて頭が下がる思いです。

P.S.
「性能特化は突っ込みどころが」と言われてしまいましたが
やはり自分は性能特化好きなので…
これからも性能特化で頑張るつもりですw

  
 

題名:Re: 返信  名前:DF 2010/02/06(土) 22:37 No.329 

やり方が分かったのでUPしときました。ですが間違ってダウンロードパスワードを入力してしまったので公開しときます。半角太字で1224です。あとジェットパイプのデータもはいってます。もし失敗していたらすみません。
  
 

題名:Re: 返信  名前:BLACK 2010/02/08(月) 00:43 No.330 

nakさん
> 自分も投稿後にこちらのデータで人様のマシンを乗りまくりました。
> やはり馴れというものが大きいですねえ。
> 人のマシンを乗りまくったあとだと
> 自分のマシンでも思うように走れなくなってたりw
自分もそれありますねw

>「性能特化は突っ込みどころが」と言われてしまいましたが
> やはり自分は性能特化好きなので…
> これからも性能特化で頑張るつもりですw
ええ。むしろどんどん自分の道を突き進んでくださいましw
ただ感想が書きづらいってだけですので。

DFさん
とりあえずNねこさんのアップローダーに
データが投稿されていましたが
全部失敗されていますのでよろしければ
PSPユーザーのためのモデル公開手引き
http://sakuu9.web.fc2.com/psp/psp.html
をもう一度よくみて再投稿をお願いします。



題名:画像2  名前:DF 2010/02/05(金) 13:57 No.325 


325の画像を原寸大表示します 飛行中のを
連レスすみません。



題名:画像2  名前:DF 2010/02/05(金) 13:55 No.324 


324の画像を原寸大表示します もうひとつ掲載します。名前はジェットパイプ改です。


題名:画像  名前:DF 2010/02/05(金) 13:03 No.323 


323の画像を原寸大表示します こんどこそ!間違いありません。

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